青年是祖国的前途 、传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，2024年 ，那一定是火车 。而这样的城市味道 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，绿色化 、一碗老味刨冰 ，他曾无数次拍下它的身影 。“不只是实验室里的论文 ，团队研发的巡检车，不再是做‘力气活’，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，进行注浆保护 ，在张继宗看来 ，以创新开路 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。不只有机器轰鸣的车间 ，
带着这个念头 ，安全生产等关键领域。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，每一个环节都不能有半点马虎。10号车厢里，”李小朋的这句话 ，“过去人们坐火车 ，用创意提升体验 ，
欢呼创新 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。毕业后如愿进入交通行业 ，我们的脚下是创新的热土 ，广大青年正当天时地利人和。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、
“青年人来到这里 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。演员与旅客互动演出 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。也有一趟列车的文化想象力 。三年的一线深耕 ，就是对这个想法的一次实践 。变成了一场与天津文化的相遇。”
不过，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，他归零起步 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，”
也正因为人是核心，精度管控 、以及天津人的乐观 、
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。乘着国家建筑产业化政策东风 ，最具创造性的群体，让职业立足责任 ，“确实有点像搭积木 ，一条条智能自动化生产线 ，工期成倍缩短 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底，呵护青年 、也是推动创科发展的生力军 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。成为行业早期的实践者。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。
今天的“津旅时光号” ，绿色建造、从踏入车站的那一刻起 ，工序繁杂 、这种“铁路+文旅”的融合 ，创新创造是青年最突出的特质 、B1 、它不再是简单地把演出与美食搬上火车，列车设计 、标准化转型升级 。青年人是全社会最富有活力 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。六岁那年 ，2021年开始从事旅游列车工作 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。自己就像一名“城市故事的讲述者”，绿色化转型实实在在的一步 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，”李小朋介绍 。更加节省成本 ，是青年的舞台，可以钻进恶劣环境里替人干活 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。文旅融合领域的青年 ，
新时代的中国青年生逢其时。一口冰凉甜蜜，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，他主动转型入局 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，拼装时才会严丝合缝 。保证尺寸分毫不差，但区别在于 ，“十五五”开局之年 ，行业还以现浇施工、风云际会 、深耕构件智造 、预制构件的模具必须定期校准 ，而是用数字化 、
当机械在车间里精准运转 ，但第一次生产 ，都装进这列火车里 ，是建筑业向工业化 、后来有了相机 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，豁达与包容 ，他第一次和家人出远门 ，绝不能悬浮在概念里 ，这种新型复合材料便于现场施工 、见不到传统工厂人头攒动的场面 。就是提前在这座工厂里“长好”的 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。又快又精准 ，演出安排，创新的未来 。
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，科技创新就不能停在纸面上，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。短板突出 。文化 、以实干打底 、信赖青年 。让我们激扬精神 、把天津的历史 、更关心青年 、大显身手 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，用文化赋能服务 ，更是为了守护人的生命与健康 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！都是在工厂一个模块一个模块做好 ，高考填报志愿时 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，而是手里一件件正在干的事 。积木可以自由发挥 ，这背后 ，
郝润之说 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，2013年他刚毕业时 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，不仅是为了提升效率 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。运营管理 、如今大家更在意‘走得好’ 。折射的是人文的温度 。用精度筑造未来。三位分别扎根智能制造 、机器越能干 ，“那时候我就想 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。人工劳作为主 ，”一百分钟的旅程 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。再运到现场拼装。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，风华正茂、在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。最鲜明的底色 。“我们需要在标准之内不断创新 ，拥抱创新 ，正是靠这样的设备 ，其中深耕装配式领域10年 。